Technische Informationen
| Artikelzustand |
Neu |
| Herstellername |
Bit-Check 30 Impaktor 1, 30-delig |
| Marke |
Wera
|
| Kategorien |
Bit-Sets
|
| Ursprungsland* |
CZ |
|
* Das tatsächliche Ursprungsland kann je nach Liefercharge variieren.
Um das konkrete Ursprungsland zu bestätigen, wenden Sie sich bitte an Ihren Kundenbetreuer.
|
| Code des Harmonisierten Systems |
8207 9030 00
|
| ETIM |
EC002120
|
| Verpackung |
Kunststoffbox |
| Gesamtanzahl Bits |
29 |
| Mit Magnethalter |
Ja |
| Mit Ratsche |
Nein |
| Mit Handgriff |
Nein |
Verpackungsdetails
| Verpackungsstufe 1 |
4013288156778 |
Weitere technische Daten
| Anzahl PH-Bits (Kreuzschlitz) |
7 |
| Anzahl PZ-Bits (Kreuzschlitz) |
7 |
| Anzahl Torx-Bits |
11 |
| Anzahl Schlitz-Bits |
0 |
| Anzahl Innensechskant-Bits |
4 |
| Anzahl Tri-Wing-Bits |
0 |
| Anzahl Zweiloch-Bits |
0 |
| Anzahl Innenvierkant-Bits (Robertson) |
0 |
Beschreibung
<ul><li>1x Bit-Check 30 Impaktor 1, 30-delig.</li><li> 1x 897/4 Impaktor R Impaktor houder met spanring en Ringmagneet: 1/4"x75.</li><li> 7x 851/1 IMP DC Impaktor Bits Phillips: 2x PH 1x25, 3x PH 2x25, 2x PH 3x25.</li><li> 7x 855/1 IMP DC Impaktor Bits Pozidriv: 2x PZ 1x25, 3x PZ 2x25, 2x PZ 3x25.</li><li> 11x 867/1 IMP DC Impaktor TORX® Bits: TX 10x25, TX 15x25, 2x TX 20x25, 3x TX 25x25, 2x TX 30x25, 2x TX 40x25.</li><li> 4x 840/1 IMP DC Impaktor Zeskant Bits: 3.0x25, 4.0x25, 5.0x25, 6.0x25</li></ul><br><ul><li>1 Impaktor-houder met veerring en ringmagneet, 29 Impaktor-bits.</li><li>Bij de Impaktor-technologie wordt zo optimaal mogelijk gebruik gemaakt van de materiaaleigenschappen en is de geometrie volledig aangepast om langdurig gebruik mogelijk te maken, zelfs onder extreme werkomstandigheden; uitermate geschikt voor gebruik in combinatie met normaal in de handel verkrijgbare impact- en slagschroevendraaiers; houder met ringmagneet om lange en zware schroeven optimaal vast te houden, ideaal voor werkzaamheden boven het hoofd.</li><li>De ruwe diamantcoating van de bits zorgt voor een hogere wrijvingsweerstand en verkleint zo het risico op wegglijden uit de schroef.</li></ul>